El sistema de suspensió, situat entre les rodes i la carrosseria del vehicle, s'encarrega de suportar la carrosseria del vehicle i d'absorbir les vibracions, proporcionant un confort de conducció òptim. Després de substituir les pastilles de fre, comproveu si el pedal de fre torna a la seva posició normal. Durant la conducció diària, eviteu que les catifes llisquin sota el pedal de fre per evitar una frenada insuficient. Normalment, els amortidors generaran calor durant el funcionament; si no ho fan, indica una fuita. Durant l'ús diari, comproveu la tirada del vehicle durant la frenada, l'eficàcia de la frenada i el fre d'estacionament (fre de mà). Quan es realitza el manteniment del vehicle, primer s'ha de revisar el sistema de frens per detectar si hi ha líquid de frens, com ara les línies de frens esquerdades o les fuites. El pedal de fre també és un component que requereix atenció.
Si el sistema de suspensió fa un so de "picar" amb cada moviment-i-amunt i avall durant la conducció, i el so s'intensifica en carreteres irregulars, indica un mal funcionament de la suspensió, possiblement a causa d'amortidors danyats o casquilles trencades. Els líquids de fre no s'han de barrejar. La majoria dels cotxes del mercat estan equipats amb dos sistemes de frenada: un fre de servei controlat amb el peu-i un fre d'estacionament controlat-manualment. Si els casquets de goma estan molt danyats, s'han de reparar i substituir juntament amb els amortidors.
Els amortidors del sistema de suspensió han de generar calor durant el funcionament. El sistema de suspensió no només afecta la comoditat (suavitat) del cotxe, sinó també altres aspectes de rendiment com ara el maneig, l'estabilitat i la tracció. Això es deu al fet que el sistema de suspensió inclou components com amortidors, molles, barres estabilizadores-i enllaços. Un gir excessiu de la carrosseria durant les corbes, especialment les corbes pronunciades, indica danys als amortidors, les barres estabilitzadores o els components del mecanisme de guia. Quan es canvia el líquid de fre, el líquid de fre antic s'ha de buidar completament; La barreja amb altres líquids està estrictament prohibida i no s'ha de permetre l'entrada d'aire al líquid de fre. En general, el desgast de les pastilles de fre es veu molt afectat pels hàbits d'ús. Els vehicles de transmissió automàtica desgasten les pastilles de fre més ràpidament que els vehicles de transmissió manual. Després d'uns 20.000 quilòmetres, s'han de revisar les pastilles de fre durant cada servei de manteniment. Això ajuda a protegir millor el sistema de suspensió.
